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阿赛姆电子为轨道交通车载电子设备定制的共模电感，通过 EN 50155 铁路标准认证，振动测试达 10-2000Hz/10g 加速度，在 DC 110V 电路中插入损耗≥70dB（1MHz）。轨道交通列车的牵引系统、车载通信设备处于强电磁环境，共模干扰易导致控制系统失灵、信息传输错误。该产品采用防腐蚀金属外壳，防护等级达 IP65，可在 - 40℃~85℃湿度 95% 的环境中稳定运行，绝缘耐压达 5000VAC。某地铁线路应用后，车载设备故障停机时间减少 80%，通信系统响应速度提升 30%，目前已适配 12 条城市地铁线路的列车，累计运行里程超 100 万公里无故障。共模电感是电路共模信号免受共模干扰的保障者。四川大电流共模电感低价出售

阿赛姆电子针对新能源汽车电控系统，推出高耐压共模电感系列，工作温度覆盖-40℃至150℃，饱和电流达5A，满足AEC-Q200车规标准。采用铁氧体磁芯与多层片式结构，分布电容控制在1pF以内，避免高频信号衰减。在电机控制器和车载充电器中，可抑制50MHz-1GHz频段的共模噪声，降低电磁辐射30%以上。广汽、一汽等客户案例证实，该方案有效提升CAN总线通信稳定性，减少误码率60%。阿赛姆配套EMC测试中心提供浪涌、EFT等全项车规测试，整改周期缩短至72小时。广东贴片共模电感生产厂家共模电感的重要性体现在对共模干扰的控制上。

    共模电感在EMC电路中的原理和作用00:00:00190分享到EMC电路设计***模干扰问题居多，所以共模电感很常见。共模电感是可以**共模干扰的器件，它对于共模信号呈现出大电感具有**作用，而对于差模信号呈现出很小的漏电感几乎不起作用。是消灭电路中电磁兼容问题的一大利器。共模电感的原理是流过共模电流时会产生很大的感量，此时磁环中的磁通是相互叠加的，以达到**作用，而当两线圈流过差模电流时，磁环中的磁通相互抵消，几乎没有电感量，所以差模电流通过不受影响。共模电感在线路中能有效地**共模干扰信号，而对线路正常传输的差模信号无影响。在设计共模电感的时候应该注意几点：共模导线和导线是相互绝缘的；瞬时大电流经过磁芯时，磁芯是不能饱和的。为了防止在瞬时过电压作用下磁芯和线圈之间发生击穿，所以磁芯应与线圈绝缘；要减小线圈的寄生电容，共模线圈应尽可能绕制单层，增强线圈对瞬时过电压的承受能力。共模电感的阻抗越大越好，在选择的时候需要注意滤波的频段，因此我们在选择共模电要根据阻抗频率曲线选择。此外还要注意考虑差模阻抗，它会对信号产生一定的影响，特别是高速信号的端口。

阿赛姆电子为新能源储能电池包设计的共模电感，饱和电流达 60A，在 1kHz-1MHz 频率下共模阻抗≥1000Ω，已为 20 家储能企业解决电池包内的电磁干扰问题。储能电池包由多个电芯串联组成，充放电过程中易产生共模干扰，影响 BMS（电池管理系统）对电芯状态的监测精度，甚至引发安全隐患。该共模电感采用耐高温陶瓷外壳，工作温度范围 - 40℃~125℃，绝缘耐压达 3000VAC，能有效隔离电芯之间的干扰信号。某储能企业应用后，BMS 对电芯电压的检测误差从 ±50mV 降至 ±10mV，电池包充放电循环寿命延长 500 次以上，产品通过 UL 94 V-0 阻燃认证，目前月供货量稳定在 2 万台，助力客户的储能产品顺利进入欧美市场。共模电感为电子电路的稳定运行贡献力量。

阿赛姆电子研发的超导共模电感工作温度覆盖4K（液氦）至77K（液氮），采用铌钛合金绕组与氧化铝陶瓷基体，在10mK极低温环境下电感波动率＜0.5%。为中科院量子计算机供电系统定制的QCL系列产品，成功将共模噪声抑制至0.8μVrms级（0.1-100MHz频段），比传统方案提升15dB。实际应用显示量子比特退相干时间延长40%（从85μs至120μs），九章光量子原型机测控系统采用后，算法运算精度提高23%。阿赛姆支持超导磁路仿真，提供量子噪声S参数模型。共模电感为电路共模信号的纯净提供保障。江苏一体式共模电感价格

共模电感为电路共模信号的优良传输提供支持。四川大电流共模电感低价出售

阿赛姆电子，在安防监控设备领域的共模电感解决方案表现突出。安防监控系统中，摄像头、录像机等设备常因电磁干扰出现画面卡顿、信号丢失等问题，据统计，约 45% 的安防故障与共模干扰相关。阿赛姆电子的共模电感针对安防设备的低功耗需求设计，采用小型化封装，可直接集成于监控设备的主板电路中，能有效抑制电源线上的共模噪声和空间电磁辐射。实际案例显示，应用该共模电感后，监控画面的信噪比提升约 25%，信号传输稳定性提高，在复杂电磁环境下的监控覆盖率提升至 98% 以上，为安防系统的可靠运行筑牢防线。四川大电流共模电感低价出售